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コメント

  • 49168:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 12:59
(#`ハ´)凸 セールスマンはホンダと言ったのに、納車されたのはホンダイだったアル!

  • 49170:
  • 名無しさん@ニュース2ch:
  • 2015/07/13(月) 13:06
韓国車っていまだに軽く衝突しただけでひっくり返るからな。
おまけに突然暴走し出すこともあるし、怖くてとても
乗れないよ。

  • 49172:
  • 名無しさん@ニュース2ch:
  • 2015/07/13(月) 13:08
ロシア人がKIA車で自動洗車機を使ったら、窓やドアのいたるところから
洗浄液が車内に漏れ入ってきてワロた。

  • 49173:
  • 犬マック:
  • 2015/07/13(月) 13:22
軽四のシャーシに
アメ車のガワを載せたニダ!

  • 49174:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 13:38
自動車のサイクルは3~5年。その間に故障などがあれば、次はそのメーカーを避けると思う。中国人は日本は嫌いだとしても、日本製品を信奉してる人は多く、実際に5年程度ではほとんど故障もないだろう。結局、安い韓国車を買ってみたはいいが、円安も重なって「また買おう」というリピーターにはならなかったってことだろう。

  • 49175:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 13:44
今、中国で車を買っている奴らは、通貨暴落に備えて資産価値がある車を買っている。
10年後に動く保証がなく、保守パーツも保証されない資産価値がなくなる韓国車を買うわけ無いだろ。

  • 49177:
  • 名無しさん@ニュース2ch:
  • 2015/07/13(月) 14:37
何だあの仮装大賞みたいな車w

  • 49179:
  • 名無しさん@ニュース2ch:
  • 2015/07/13(月) 14:54
>「数カ月前の売れ行きは好調だったが、一夜にして売れなくなった印象」

中国で急速に嫌韓が広がってるって噂は本当みたいだね、
韓国製品が売れなくなったのも、韓国のイメージが悪すぎるのが大きな原因なわけね。

  • 49183:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 15:10
もともと中国は日本車好きなんだよ、関税の影響で日本で買うより3,4割高くなる、昔中国行ったとき運転手が新車のアコード自慢してたわw
スゲー高かったんだぜー、でも日本車丈夫だから長期ローン組めるんだって

  • 49186:
  • 名無しあさん@ニュース2chあ:
  • 2015/07/13(月) 15:32
デザインは韓国のが良いと、半島人はもとより他国人も
信じているふしがあるが
そんな風潮の原因は2つ
1 性能無視のデザイン重視
  デザイン最優先ゆえ、受けの良い形にはできる
  (性能追求しようにも、その技術がないからの選択だ)
2 デザインてのは時代とともに変わる
  過渡期には旧タイプの良いデザインと先進的なちょっと見慣れない
  デザインが混在するが、保守的な層は相変わらず古くさいのを好む
  1980年代後半~1990年代半ばのとにかく角張ったスタイルと
  1990年代後半~2000年代の曲線メインのボディを比較すりゃ
  端的にわかること
未来の予測は難しいが、どこかでガラリと変わることは間違いない

  • 49187:
  • :
  • 2015/07/13(月) 15:42
南朝鮮車はデザインを欧米からパクってる(OEM)
途上国では当然騙されるわな

  • 49188:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 16:37
中国人が現代車に乗ってるのって
ぶつけたり、ぶつけられたりしてもいいように
やっすい車を選んでるからと思ってた。

だって、信号のない交差点にノーブレーキで入っていくんだぜw

  • 49191:
  • 名無しさん:
  • 2015/07/13(月) 17:23
韓国はここ10年、特に5年くらいの特需でブランドを構築できなかったのが致命的だったな。
落ち目になった時こそブランド力が物を言うが、商業的なマーケティングのみを重視して性能の限界を狙ったような個性的なモデルを排除し、最大公約数を狙った凡庸なモデルばかりを作ってきた為、単なる足としての(購入者としては妥協的な)大衆車のイメージしか構築出来ず、過去の資産を活かせるほどの車が韓国には無くて「ここの車じゃないと」と言われるようなモデルを提示できなかった。
韓国の車は飽くまで「これでいいか…」で選ばれる物で、他に似たような物ががあればすぐにでも取って代わられるしかない。
韓流と一緒で見た目は派手派手しいが魂が感じられないと言う物ばかり。
韓国人が自嘲的に語る、金をかけた割にはちっとも海外で評価されないが、それでも強引に押し続けられるキムチの方がよっぽど魂を感じる。



  • 49193:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 17:35
最新の三菱エンジンを輸入して載せているシナ車、
20年前の三菱エンジンの劣化コピーを載せているチョン車、
どっちがいい~w

  • 49209:
  • イルボン速報@名無しさん:
  • 2015/07/13(月) 20:44
すり寄って1年は持つがその後はみじめ。
分かり切っている事。

  • 49232:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/14(火) 02:07
>韓国車が最終的に保守できるのは小型自動車市場のみだ。

日本市場で韓国車がダメなのは、大型車ばかりで小型が薄いといってたじゃないか!

  • 55454:
  • (^v^)Y:
  • 2015/09/02(水) 14:40
>>75
これだろ

コメントする


暴力的・性的・排泄等の単語を禁止ワードとして設定しています。

また、公人ではない個人名や特定組織・団体の住所やTEL等を含む名誉棄損等に該当する恐れのあるもの、過度な暴力的・卑猥な記入等は、確認後、管理人の判断で非表示とさせて頂きます。
98%以上英数字が含まれるコメントは、投稿不可or非表示となります。ご了承ください。

7/8 禁止ワードですが、現在26ケです。多くは性的な単語です。今後状況を見て増やすこともあります。ご了承下さい。
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2015/07/1312:21更新

「ぷっ」 ⇒ 中国市場で韓国車が急に売れなくなった!一体何が起こった?

938642883_6db20d24fb_n.jpg 
photo credit: via photopin(license)
(イメージです。)


1
:2015/07/13(月) 10:55:45.95 ID:
韓国車が急に売れなくなった!一体何が起こったのか?―中国メディア
Record China 7月13日 6時40分配信

2015年7月10日、中国メディア・経済観察網によると、中国市場で人気を博していた韓国メーカーの自動車の勢いが今年、突然失速した。

「数カ月前の売れ行きは好調だったが、一夜にして売れなくなった印象」と語るのは北京現代自動車の販売員。今年5月、韓国車の売上台数は12万9000台で、前月比より9.8%下降した。
 
半年間の自動車市場全体を見ると、中国市場における販売台数も同じく下がっており、15年来初となるマイナス成長だ。

しかし、状況が異なるのは、今最も人気のSUV市場である。1~5月、韓国車のSUV販売台数は累計16万7400台で、前年同期比2.9%増とわずかに上昇したが、SUV市場全体の成長率36.7%にははるかに及ばない。市場シェアも14.9%から11.2%に減少した。

ある業界関係者は、「SUV領域で判断ミスし、新車の発売スピードが遅れたことが韓国車の失敗の原因」と語る。この状況下、北京現代自動車は販売価格を数万元落とし、新型車の発売を開始した。しかし、値下げの効果は薄く、韓国車が最終的に保守できるのは小型自動車市場のみだ。例えば1~5月、北京現代Vernaの販売台数は9万台を超え、販売台数ランキングで第1位。市場シェアは10.2%となり、フォルクスワーゲンのpoloさえも抜いた。しかし、ミドル・ハイエンドクラス市場では販売台数を大幅に下げている。

業界関係者は、「韓国車にはハイエンドクラスは造れない、販売台数のみを追い求めた結果」とし、売上不振は長期にわたり潜在していた問題が爆発した形となったものだと見ている。
 
自動車市況が減速する中、上位ブランドも価格戦を繰り広げている。「韓国車は、市場で波乱が起きると最も影響を受けやすい。上には強力な合資ブランド、下には中国オリジナルブランドの脅威がある」という。

さらに、「ここ2年、中国のオリジナルブランドはすでに韓国系自動車のレベルに達している」と指摘する声もある。 国際消費者調査機構J.D.Powerのレポートによると、2015年、国産オリジナルブランドを購入した消費者の同ブランドのリピート率は11%にまで上昇し、3年連続で増加している。その一方で、他国ブランドのリピート率は下がっている。

将来的に中国オリジナルブランドの成長は真っ先に韓国車の市場シェアを奪い、中国自動車市場の低迷、及び消費者の購入ポイントの変化に伴い、中国ブランドは外資ブランドとの距離を縮めていくとみられる。
 
(翻訳・編集/霧島)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150713-00000006-rcdc-cn

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27:2015/07/13(月) 11:08:48.58 ID:
>>1
現代自動車の株価
http://jp.reuters.com/investing/quotes/quote?symbol=005380.KS

年初来高値=₩247,000.00
年初来安値=₩123,500.00
現在値=₩125,000.00

昨年6月以降は自社株買いで維持していたが資金切れで
年初来安値更新を連発中
 
35:2015/07/13(月) 11:11:41.50 ID:
>>1
どうして日本車の伸びを書かないんだ?w
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2015/07/10/2015071001562.html
 
 現代 -30.8%
 起亜 -26.5%
 ベンツ +38.5%
 トヨタ  +41.7%
 ホンダ +26.1%
 
77:2015/07/13(月) 11:28:56.22 ID:
>>1
メイドインチャイナ>>>>>>>>>>>>メイドインコリアww
 
3:2015/07/13(月) 10:56:58.54 ID:
ざまあ
 
4:2015/07/13(月) 10:57:39.69 ID:
【韓国】1957年の国産第1号自動車
9d6241c4.jpg  

おそらくアメ車を真似たんだと思う

1957年式ベルエアー
fc6e291a.jpg  
 
36:2015/07/13(月) 11:11:44.27 ID:
>>4
> 【韓国】1957年の国産第1号自動車
>

こんなにタイヤが奥に引っ込んだ車初めて見たww
 
42:2015/07/13(月) 11:14:45.45 ID:
>>36
小型車のシャーシにむりやり
アメ車のガワを付けた感じwwww
 
78:2015/07/13(月) 11:29:27.75 ID:
>>36
マトモなサスペンションとリンクの設計ができないんだよ
 
5:2015/07/13(月) 10:57:59.28 ID:
ぷ、知れば知るほど嫌いになる国w。
 
6:2015/07/13(月) 10:58:12.56 ID:
韓国は三菱の技術支援でやってきただけだからな
自動車も造船も重工業も全部だ

 
11:2015/07/13(月) 11:00:21.64 ID:
韓国のメーカーだってばれたからじゃね?
 
10: :2015/07/13(月) 10:59:31.79 ID:
ばれるの早いなw
 

12
:2015/07/13(月) 11:00:39.69 ID:
韓国車というより、
中国の自動車市場自体が冷えてるらしい…

 
22:2015/07/13(月) 11:06:35.42 ID:
>>12
その中で日本メーカーは二桁%伸び
そういう事だろう・・・
 
14:2015/07/13(月) 11:02:22.67 ID:
ただの不景気だな
まあ確かに中国車に駆逐されるのもそう遠くない未来だと思うが
 
15:2015/07/13(月) 11:02:30.04 ID:
株が下がってるからじゃないの?
 
18:2015/07/13(月) 11:03:27.56 ID:
韓国車の良さはない。
燃費悪く安全性も不明。
乗るやつが異常なんだよ。
 
19:2015/07/13(月) 11:04:00.60 ID:
何時ものサンドウィッチだろ
ずっと前から言われてただろ

 
26:2015/07/13(月) 11:07:49.23 ID:
デザインで買って性能で降りる
 
28:2015/07/13(月) 11:09:29.76 ID:
>韓国車が最終的に保守できるのは小型自動車市場のみだ

儲からないところw
しかも最終的には死守できないと思われます

 
29:2015/07/13(月) 11:10:06.14 ID:
韓国レベルの自動車なら中国でもつくれるだろう。
 
41:2015/07/13(月) 11:14:44.93 ID:
>>29
現代自動車=中身は10数年前の三菱自動車+外装は韓国製(雨漏り)
  ・・日本製部品が無いと組み立てられない
中国メーカー=ドイツ+日本メーカーの数年前の技術を導入

日本製の主要部品があればどの国でも作れるレベルのチョン車
 
32:2015/07/13(月) 11:11:12.79 ID:
スマホと同じ流れだな
高かろう悪かろうで売れるわけない

 
34:2015/07/13(月) 11:11:41.04 ID:
中国人も命は惜しい
 
44:2015/07/13(月) 11:16:21.25 ID:
生産台数、販売台数激増しても利益率激下げな韓国自動車産業
産業廃棄物売りつけるのやめれ
 
50:2015/07/13(月) 11:18:35.91 ID:
価格が安いから売れてただけで
この前の暴動でホンダ車と間違われて破壊される間抜けっぷり
パチもん扱いされた上にぶっ壊されるような車なんか
二度と買わんだろ

 
51:2015/07/13(月) 11:19:06.23 ID:
メッキが剥げただけ
 
56:2015/07/13(月) 11:21:11.37 ID:
韓国車なんか5年もしないうちに
シャーシが錆び錆びなりそうなイメージなんだけど
 
62:2015/07/13(月) 11:23:12.66 ID:
>>56
いくら韓国車でも亜鉛メッキ鋼板くらいは使ってるでしょ
 
60:2015/07/13(月) 11:22:13.47 ID:
もう中韓FTAを自動車分野まで全面開放しかないな
なおそれを行うと韓国内に大量の中国車がなだれこむもよう

 
67:2015/07/13(月) 11:25:24.37 ID:
リピートがいなかったんでしょ
 
68:2015/07/13(月) 11:25:57.13 ID:
いざという時に現金化できない韓国車を
なんで今買わなきゃいけないんだよw

 
72:2015/07/13(月) 11:27:29.69 ID:
昔、ソウルに行った時は
デボネア、レジェンド、カペラのそっくり車だらけだった。

 
73:2015/07/13(月) 11:27:34.33 ID:
ヒュンダイのロゴがばれてきたんじゃないの?
 
74:2015/07/13(月) 11:27:53.97 ID:
中国車より品質が劣ったんだろ
 
81: :2015/07/13(月) 11:30:02.26 ID:
大して変わらないんなら国産車乗るアル。って判断だろw
 

75
:2015/07/13(月) 11:28:08.71 ID:
ホンダじゃなかったアル!!!!
 

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  • 49168:
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  • 2015/07/13(月) 12:59
(#`ハ´)凸 セールスマンはホンダと言ったのに、納車されたのはホンダイだったアル!

  • 49170:
  • 名無しさん@ニュース2ch:
  • 2015/07/13(月) 13:06
韓国車っていまだに軽く衝突しただけでひっくり返るからな。
おまけに突然暴走し出すこともあるし、怖くてとても
乗れないよ。

  • 49172:
  • 名無しさん@ニュース2ch:
  • 2015/07/13(月) 13:08
ロシア人がKIA車で自動洗車機を使ったら、窓やドアのいたるところから
洗浄液が車内に漏れ入ってきてワロた。

  • 49173:
  • 犬マック:
  • 2015/07/13(月) 13:22
軽四のシャーシに
アメ車のガワを載せたニダ!

  • 49174:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 13:38
自動車のサイクルは3~5年。その間に故障などがあれば、次はそのメーカーを避けると思う。中国人は日本は嫌いだとしても、日本製品を信奉してる人は多く、実際に5年程度ではほとんど故障もないだろう。結局、安い韓国車を買ってみたはいいが、円安も重なって「また買おう」というリピーターにはならなかったってことだろう。

  • 49175:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 13:44
今、中国で車を買っている奴らは、通貨暴落に備えて資産価値がある車を買っている。
10年後に動く保証がなく、保守パーツも保証されない資産価値がなくなる韓国車を買うわけ無いだろ。

  • 49177:
  • 名無しさん@ニュース2ch:
  • 2015/07/13(月) 14:37
何だあの仮装大賞みたいな車w

  • 49179:
  • 名無しさん@ニュース2ch:
  • 2015/07/13(月) 14:54
>「数カ月前の売れ行きは好調だったが、一夜にして売れなくなった印象」

中国で急速に嫌韓が広がってるって噂は本当みたいだね、
韓国製品が売れなくなったのも、韓国のイメージが悪すぎるのが大きな原因なわけね。

  • 49183:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 15:10
もともと中国は日本車好きなんだよ、関税の影響で日本で買うより3,4割高くなる、昔中国行ったとき運転手が新車のアコード自慢してたわw
スゲー高かったんだぜー、でも日本車丈夫だから長期ローン組めるんだって

  • 49186:
  • 名無しあさん@ニュース2chあ:
  • 2015/07/13(月) 15:32
デザインは韓国のが良いと、半島人はもとより他国人も
信じているふしがあるが
そんな風潮の原因は2つ
1 性能無視のデザイン重視
  デザイン最優先ゆえ、受けの良い形にはできる
  (性能追求しようにも、その技術がないからの選択だ)
2 デザインてのは時代とともに変わる
  過渡期には旧タイプの良いデザインと先進的なちょっと見慣れない
  デザインが混在するが、保守的な層は相変わらず古くさいのを好む
  1980年代後半~1990年代半ばのとにかく角張ったスタイルと
  1990年代後半~2000年代の曲線メインのボディを比較すりゃ
  端的にわかること
未来の予測は難しいが、どこかでガラリと変わることは間違いない

  • 49187:
  • :
  • 2015/07/13(月) 15:42
南朝鮮車はデザインを欧米からパクってる(OEM)
途上国では当然騙されるわな

  • 49188:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 16:37
中国人が現代車に乗ってるのって
ぶつけたり、ぶつけられたりしてもいいように
やっすい車を選んでるからと思ってた。

だって、信号のない交差点にノーブレーキで入っていくんだぜw

  • 49191:
  • 名無しさん:
  • 2015/07/13(月) 17:23
韓国はここ10年、特に5年くらいの特需でブランドを構築できなかったのが致命的だったな。
落ち目になった時こそブランド力が物を言うが、商業的なマーケティングのみを重視して性能の限界を狙ったような個性的なモデルを排除し、最大公約数を狙った凡庸なモデルばかりを作ってきた為、単なる足としての(購入者としては妥協的な)大衆車のイメージしか構築出来ず、過去の資産を活かせるほどの車が韓国には無くて「ここの車じゃないと」と言われるようなモデルを提示できなかった。
韓国の車は飽くまで「これでいいか…」で選ばれる物で、他に似たような物ががあればすぐにでも取って代わられるしかない。
韓流と一緒で見た目は派手派手しいが魂が感じられないと言う物ばかり。
韓国人が自嘲的に語る、金をかけた割にはちっとも海外で評価されないが、それでも強引に押し続けられるキムチの方がよっぽど魂を感じる。



  • 49193:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/13(月) 17:35
最新の三菱エンジンを輸入して載せているシナ車、
20年前の三菱エンジンの劣化コピーを載せているチョン車、
どっちがいい~w

  • 49209:
  • イルボン速報@名無しさん:
  • 2015/07/13(月) 20:44
すり寄って1年は持つがその後はみじめ。
分かり切っている事。

  • 49232:
  • (^v^)Y:
  • 2015/07/14(火) 02:07
>韓国車が最終的に保守できるのは小型自動車市場のみだ。

日本市場で韓国車がダメなのは、大型車ばかりで小型が薄いといってたじゃないか!

  • 55454:
  • (^v^)Y:
  • 2015/09/02(水) 14:40
>>75
これだろ

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暴力的・性的・排泄等の単語を禁止ワードとして設定しています。

また、公人ではない個人名や特定組織・団体の住所やTEL等を含む名誉棄損等に該当する恐れのあるもの、過度な暴力的・卑猥な記入等は、確認後、管理人の判断で非表示とさせて頂きます。
98%以上英数字が含まれるコメントは、投稿不可or非表示となります。ご了承ください。

7/8 禁止ワードですが、現在26ケです。多くは性的な単語です。今後状況を見て増やすこともあります。ご了承下さい。
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2016-11-26 移転しました。
http://mizuhonokuni2ch.com/


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