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  • 2016/09/06(火) 12:24
既に現代商船についても現金でのみ対応という国、港湾がある。だから現代商船を支援に回すと加速度的に現代商船も苦しくなるので、現代商船も輸送の支援は無理と最初から言っている。

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2016/09/0611:35更新

韓国・韓進海運労組「韓国政府、海上にいる船員の保護を」「海上にいる私たちの船舶は韓国の領土と同じ」

427509[1] 
(イメージです。)


1
:2016/09/06(火) 09:14:26.77 ID:
2016年09月06日07時01分 [? 中央日報日本語版]

経営破綻した韓進(ハンジン)海運の労働組合は世界各地で船舶が入・出港できない状況で船員たちが生存権を脅かされているとし国家次元の支援を求めた。

韓進海運労組は5日、声明書を通じて「海上にいる私たちの船舶は、韓国の領土と同じといえる」とし「船員たちもやはり国家の保護を受けなければならない」と主張した。

引き続き「船舶50隻余りが入出港できない状態で外港で無期限待機中」としながら「生活に必要な物品の補給が行われず船員たちの権利が深刻に侵害されている」と指摘した。

労組は「韓進海運が消滅して海運の重要性を気づかせる犠牲としては40年以上かけて築いてきた私たちの努力があまりにも惜しい」とし「韓国の海運市場が他国に奪われて起きる国富の流出を防ぐためにも、国家が介入して再生に向けた対策を用意するべきだ」と付け加えた。
 
http://japanese.joins.com/article/295/220295.html?servcode=300§code=300&cloc=jp|main|top_news 
 
=管理人補足=
google・excite翻訳です。読みにくい部分もありますが、ご了承下さい。
この動画は、9/6 10:30頃公開の動画です。
 
党政調"韓進(ハンジン)海運に長期低利資金千億+α支援" / YTN (Yes! Top News)
2016/09/05に公開
 
[アンカー]
韓進海運法廷管理で醸し出した物流大乱事態を収拾するために政府・与党が対策準備に出ました。会社側に長期低利資金千億ウォン以上を支援することにして、各国にステーオーダー、すなわち差し押さえ禁止命令が下されるように積極的に努力すると明らかにしたんですけれど、

国会連結します。 アン・ユナク記者! 今朝党政調会議があったでしょう? 会議結果詳しく伝えましょう。

[記者]
党政調は今朝協議会を開いて韓進海運事態による被害状況を点検していくつかの対策を発表しました。
党政調は現在の韓進(ハンジン)海運所属145隻の船の中で海に浮いていて目的地港に荷役にならない船が97隻だと明らかにしました。

これに対し党政調は韓進(ハンジン)海運に直ちに急なお金が6千億ウォンを越えるが、ひとまず資産担保を条件で直ちに長期低利資金千億ウォン以上を提供することにしました。

また、外交部と海水部が積極的に取り組んで韓進海運船舶にステーオーダー、すなわち差し押さえ禁止命令を下して入港と荷役が正常化できるように努力することにしました。

船に乗っている船員に対する対策も出てきました。

1週間ほど船に乗れば安全と飲料水(植樹)、食べ物関連問題が生ずるので政府が積極的に把握して船員生存と安全に対する最優先対策をたてることにしました。

釜山など地域経済と関連しても韓進海運関連業者の雇用が最大限維持されるように支援を強化して、地域経済が悪くなる場合、雇用危機地域に指定することをジョンブ側に要請することにしました。

最後に政府が1兆2千億ウォンの船舶建造ファンドを積極的に活用して、中長期的に海運業競争力に助けになるように政府に促すという方針です。

今まで国会でYTNアン・ユナクです。

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27:2016/09/06(火) 09:24:30.78 ID:
>>1
> 国家が介入して再生に向けた対策を用意するべきだ」と付け加えた。

これが言いたいんだろうな。
国が俺たちの会社を救ってくれって。

 
43:2016/09/06(火) 09:30:41.68 ID:
>>1
まるで銀行みたいに、
潰せるなら潰してみろ!! みたいな態度だなw

 
208:2016/09/06(火) 10:26:56.81 ID:
>>1
良い事思いついた。
お前ら船の上に「船員像」建てろ。
 
230:2016/09/06(火) 10:35:12.74 ID:
>>1
>「海上にいる私たちの船舶は、韓国の領土と同じといえる」
 
パナマ船籍だったりして
 
>「船員たちもやはり国家の保護を受けなければならない」
  
韓進海運の未払いが原因だろうに
 
2:2016/09/06(火) 09:15:09.44 ID:
政府が肩代わりしろニダ
 
3:2016/09/06(火) 09:15:33.26 ID:
なに被害者ヅラしてんねんw
てめえら荷主様にご迷惑かけてんねんぞ!

 
9:2016/09/06(火) 09:17:13.29 ID:
なんで被害者ヅラしてんだよww
 
10:2016/09/06(火) 09:17:43.78 ID:
ボートピープル?
 
11:2016/09/06(火) 09:17:58.46 ID:
しらんがなw
 
13:2016/09/06(火) 09:18:46.84 ID:
確かに公海上にいる船は
その船籍の国の法律で運用されるからな
その船の船籍国が韓国であれば、韓国が保護行なうべきだろうな
ただ、船籍が韓国で無い場合は、船ではなく
韓国国民として自国に生存権の保護を要請した方が筋が通る
 
18:2016/09/06(火) 09:19:27.67 ID:
韓進(韓国)側が加害者だろが。
被害者と加害者の関係は1000年経っても変わらないんだろ。

 
19:2016/09/06(火) 09:20:33.16 ID:
50隻も立ち往生してんの!
なんて迷惑な人達なんでしょーねー。
存在自体が邪魔、というね…

 
20:2016/09/06(火) 09:20:49.00 ID:
入港禁止になる事は最初から分かってて
金払わないで運行し続けた
政府に泣きつくのは海運の予定通り

 
41:2016/09/06(火) 09:30:03.96 ID:
もう韓国海運なんぞ使う国は韓国だけになるね
 
52:2016/09/06(火) 09:34:52.28 ID:
おまえ等のせいで俺の会社の物流が大変なのに、
被害者づらかよ…

 
53:2016/09/06(火) 09:35:50.74 ID:
契約を守ってから言えよ。
約束を守らなかったのは韓国側。

 
55:2016/09/06(火) 09:36:13.00 ID:
今朝11隻ふえて全部で74隻ってニュースで言ってたような・・・?
 
59:2016/09/06(火) 09:37:00.72 ID:
高度な柔軟性を維持した臨機応変な対処が求められるな
ってことは食料燃料は現地調達か?
 
91:2016/09/06(火) 09:50:45.11 ID:
>>59
「つまり、行き当たりばったりということですかな」
 
63:2016/09/06(火) 09:39:09.15 ID:
海上にいる私たちの船舶は韓国の領土と同じって
そのうち、どれだけがお前ら自前のものだよw
借りて、しかも金払ってねー船舶に対しても思ってそうだなw

 
68:2016/09/06(火) 09:41:16.45 ID:
http://s.japanese.joins.com/article/232/215232.html?servcode=300§code=320

この記事なんかもそうなんだよね。
「中国、日本に負けていいの?数年したらまた商売できるようになるって。だから韓国の会社を国が救って!」
という感じ。
 
70:2016/09/06(火) 09:42:24.77 ID:
>>68
それは言えば政府が助けてくれると思ったんだろうね。
 
72:2016/09/06(火) 09:43:12.69 ID:
>>68
売りに出したけど買い手も無く…
債務デカすぎw
 
82:2016/09/06(火) 09:46:53.07 ID:
よくわからんが入港料前払いでダメなの?
 
112:2016/09/06(火) 09:56:39.37 ID:
>>82
前払いというかツケがたまりまくってる。
ツケが10万円あるのに千円出すから酒飲ませろっていう状態。
前の記事で600億あればツケが払えるらしい。
でも潰れた会社に600億突っ込んだら無駄金だしな。
荷主は可哀想だが。
 
94:2016/09/06(火) 09:51:28.73 ID:
韓国政府は助けたくても手元にドルが無いとか?
 
96:2016/09/06(火) 09:52:12.53 ID:
>>94
韓国「スワッププリーズ」
 
104:2016/09/06(火) 09:54:10.83 ID:
>>96
間に合わないし、間に合っても使ったら韓国死ぬし。
無期限無制限なら別だけどw
 
105:2016/09/06(火) 09:55:19.80 ID:
何か災害扱いみたいだな、チョン。
 
107:2016/09/06(火) 09:55:30.47 ID:
荷主「ウチが預けた荷物どうなんの?」
 
111:2016/09/06(火) 09:56:11.21 ID:
韓国に戻ればいいだけだろ
 
118:2016/09/06(火) 09:57:50.89 ID:
>>111
釜山は入港拒否してるし、他も同じじゃね?
 
116:2016/09/06(火) 09:57:29.24 ID:
船員たちの権利って何?
政府にたかる事?
 
121:2016/09/06(火) 09:58:29.58 ID:
>>116
船の上は韓国の領土も同じだから
政府が面倒見るべきだ、という事らしい
 
138:2016/09/06(火) 10:01:29.09 ID:
朴大統領はなんと言ってるの?
 
152:2016/09/06(火) 10:04:36.77 ID:
>>138
何も言える訳が無い
金を出したらまた外貨が減るし、
そもそも外貨を持ってないかもしれないし、
外貨を持ってない事が発覚したら投資家の資本が逃げる
 
143:2016/09/06(火) 10:03:22.44 ID:
まとめ

・1。5兆円くらいの負債があるが、銀行はそんなもんじゃ済まないとの発言
・世界の港湾に500億円くらいのツケがある
・毎年1200億円くらい赤字
 
147:2016/09/06(火) 10:04:14.13 ID:
コイツラこのまま何処にも寄港できず
永遠に漂流するの?

 
161:2016/09/06(火) 10:06:32.37 ID:
>>147
一応、今現在債権団と追加資金支援で交渉中らしい
てか、もともと決まりかけてた年末までのつなぎ融資の先払いを
求めてるって感じらしいが
潰れた会社の何をつなぐのかはよくわからん
 
148:2016/09/06(火) 10:04:17.47 ID:
いや、韓国政府じゃなく財閥に言えよ。
尻尾を切って、踏み倒して逃げようとしている財閥が
諸悪の根元だろ。

 
150:2016/09/06(火) 10:04:24.71 ID:
現代商船の船はどの程度自社保有なんだろ?
韓進がこれだけ派手にやらかしたら、
同じ韓国の会社に船を貸す気にならないだろうな。
 
172:2016/09/06(火) 10:11:54.17 ID:
傭船の場合、乗組員の大半が外国人なんだろうけど、金で雇われただで
基本韓国とほとんど関係ない乗組員がかわいそう。
 

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