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コメント

  • 89692:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/09(金) 23:05
隠れゾンビがいよいよ正体を現したと。
「企業」じゃなく「国」そのものとして。

  • 89693:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/09(金) 23:08
終わりの終わりktkr

  • 89702:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/09(金) 23:55
日米の飼育順序が逆ならマシになっていたかも

アメリカ→奴らが人間として振る舞える程度にドレイとして躾る
その後に 日本→食っていける程度に教育

  • 89705:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/10(土) 00:09
パンスト被ったエラ張り穴がお送りする
エラの時間の時間がやってまいりました

  • 89707:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/10(土) 00:10
>>89702
無理無理、中国に奴隷として躾けられてもどうにもならんかったからね。

ようやくやばさの度合いに気が付き始め、日々阿鼻叫喚具合が上がってくな。
これ、日本のマスゴミは息を潜めたようにだんまりだが、今回ばかりはナイスアシストだよな。
対岸で日本が騒いじゃうと、いくらのほほんとした間抜けな韓国民でも自分らの立ち位置に気がついちゃうかもしれなかったからな~。
在日朝鮮マスゴミさん、今回はありがとう。
もう手遅れだからどうでもいいわw

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2016/09/0922:30更新

【韓国】広がる韓進ショック!現代商船にも暗雲 韓国海運まるごと沈没恐れる声も…

1:2016/09/09(金) 20:01:00.34 ID:
5325220a.jpg
韓進の破綻で韓国海運業界への懸念が強まっている(ロイター)

 韓国の海運最大手、韓進(ハンジン)海運が経営破綻したばかりだが、2位の現代(ヒュンダイ)商船にも暗雲が立ちこめている。海運不況で赤字が続いており、このままでは来年上半期以降にも運転資金が枯渇する-と報じる韓国メディアもある。

 韓進の破綻で物流が混乱するなか、現代商船は代替のコンテナ船を投入。韓国政府は現代商船に韓進の優良資産を買い取らせ、営業網を統合する計画を立てるなど、現代商船は韓進の救済役のような形で浮上している。

 しかし、当初、経営の先行きが心配されていたのは現代商船の方だった。

 かつて韓国最大だった現代財閥は、現代自動車や現代重工業などが飛び出して分裂した。現代財閥を継いでいた創業家の五男は、北朝鮮への資金送金疑惑が浮上して自殺し、妻の玄貞恩(ヒョン・ジョンウン)氏(61)が後継会長に就いていた。

 その後、主力企業の現代商船が2014年12月期に2350億ウォン(約218億円)、15年12月期には2535億ウォン(約236億円)の連結営業赤字を計上するなど業績が悪化した。

 柳一鎬(ユ・イルホ)副首相に「一番心配な会社」と名指しされた同社は、同じグループの現代証券の株式を売却するなどして1兆2000億ウォン(約1117億円)の資金を捻出、玄会長ら大株主が保有株の減資に応じるなどした結果、6月に政府系金融機関など債権団の管理下に入り、破綻を回避した。

 ただ、金融監督院が8月に発表した大企業の信用リスク評価でも、韓進海運と現代商船は、抜本的な再建計画や法的整理を要する大企業32社のリスト入り。両社とも経営正常化を推進すべきだとする「C評価」で並んでいた。

 今年に入っても1~6月の半期で4169億ウォン(約388億円)の営業損失を計上、手持ち資金も1兆2000億ウォンから、7000億ウォン(約651億円)の水準まで急減したという。

 朝鮮日報によると、18年まで2年間の損失は1兆5000億ウォン(約1396億円)を超えると推定され、同紙は「来年上半期以降、運転資金が不足すると予想される」と報じた。同紙は「韓進海運に続き、現代商船まで破綻すれば、世界6位の韓国海運業がまるごと崩壊しかねない」とする専門家の声も紹介したが、こうした危惧は現実のものとなるのか。
 
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160909/frn1609091850008-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160909/frn1609091850008-n2.htm 
 
=管理人補足=
google・excite翻訳です。読みにくい部分もありますが、ご了承下さい。
この動画は、9/9 19:00頃公開の動画です。
翻訳元は、こちら↓です。(同じ動画の記事です)
http://news.mtn.co.kr/newscenter/news_viewer.mtn?gidx=2016090916503123063
 
大韓航空600億サポート中止され...物流大乱「一波万波」
マネートゥデイ放送 ヨム・ヒョンソク記者2016/09/09 17:04
 
<アンカーコメント>
韓進海運法廷管理で始まった物流大乱事態がなかなか解決の糸口を見つけられずにいます。 大韓航空が物流大乱事態を収拾するために出すことにした600億ウォンは二日連続して理事会門の敷居を越えられず、政府と債権団は既存の立場である「支援不可」を固守しています。 ヨム・ヒョンソク記者です。

<リポート>
大韓航空理事会が昨日に続き今日も韓進海運支援案を承認しなかったです。
韓進海運法廷管理で始まった物流大乱解消のために大韓航空が600億ウォンを支援する方案ですが、背任など敏感な問題があって結論を明日に先送りしました。

ただしチョ・ヤンホ会長が出すことにした400億ウォンの私財は来週初め、遅くとも13日までは執行されるように進められています。

政府と債権団が韓進海運支援を事実上拒否しているなかで、韓進グループ次元の支援案の全部にブレーキがかかっており、韓進海運発の物流大乱は広がるだろうという展望が出てきています。

韓国貿易協会によれば、韓進海運の足申告件数は毎日20%近く増え、9日現在256の企業で全258件の被害が受け取られました。申告貨物金額では1億1千万ドルを越えました。

全世界の主な港に入港が拒否されて貨物が行き来も出来ない状況になって、納期が遅れて時間が過ぎるほど被害は雪だるまのように増えることになります。

これを解決するために現代商船が代替船舶を出港させていますが、漂流中である15兆ウォン規模の貨物運送を行うには非常に不足します。

韓進海運事態は我が国を越えて全世界に広がっています。

年中最大ショッピング大きな課題であるブラックフライデーを控えたアメリカ小売り業者が国内家電製品など商品を確保できなくて非常事態になりました。
実際のアメリカLA近くのロングビーチ港に入港が拒否された韓進海運コンテナ船には、サムスン電子とLG電子家電製品物量相当数が船積みされています。
このためにアメリカ商務部関係者たちが緊急方案年海洋水産部など関連部署関係者たちに会って自国内荷主の困難を伝達して迅速な事態解決を要求していると伝えられています。

韓進グループと政府、債権団が韓進海運の法廷管理事態を先送りする間に、物流大乱を越えて我が国の信用度まで墜落しています。

マネートゥデイ放送ヨム・ヒョンソクです。

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37:2016/09/09(金) 20:15:52.56 ID:
>>1
現代やばいです。
 
http://www.nna.jp/articles/show/1505185
現代商船のコンテナ連合加入、不成立の恐れ

http://www.japanpress.co.jp/
Maersk/MSCが“HJSショック”の混乱収拾へ北米西岸臨時ループを開設

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E9%81%8B%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B9
・現行;2Mアライアンス - A.P. モラー・マースク(デンマーク)、MSC(スイス)
・2017年4月以降 (予定);2Mアライアンス - A.P. モラー・マースク(デンマーク)、MSC(スイス)、現代商船(韓国)
 
113:2016/09/09(金) 20:38:00.23 ID:
>>1
有利負債の利子すら払えないwww
KINGボンビーwww

 
15: :2016/09/09(金) 20:09:29.40 ID:
海運丸ごとセヲるのか
 

2
:2016/09/09(金) 20:03:01.39 ID:
いや、国まるごとだろ
 
41:2016/09/09(金) 20:16:24.54 ID:
>>2で終わってた。
 
52:2016/09/09(金) 20:21:27.80 ID:
>>2
どうやら、その様子で。
今年はサムスンもヤバイみたいだ。

企業名 業種 利子補償倍率
エクサケム 石油化学 0.81
アシアナ航空 輸送 0.56
大韓電線 IT電機電子 0.50
東部製鉄 鉄鋼 0.45
ハルラ 建設 0.34
ロッテ精密化学 石油化学 0.19
STX重工業 造船・機械 0.16
LGシルトロン IT電機電子 0.16
SK建設 建設 0.15
韓進海運 輸送 0.11
ISU化学 石油化学 0.00
STX造船海洋 造船・機械 -0.37
CJフードビル 飲食 -0.42
大成産業 エネルギー -0.47
現代コスモ 石油化学 -0.47
韓進重工業 造船・機械 -0.50
アルファドームシティ 建設 -0.57
STX 商社 -0.84
現代商船 輸送 -0.95
斗山建設 建設 -1.05
東部建設 建設 -1.90
OCI 石油化学 -1.95
大昌 鉄鋼 -1.99
慶南企業 建設 -3.51
LSネットワークス 生活用品 -3.68
ハンファ建設 建設 -4.64
斗山エンジン 造船・機械 -4.83
現代三湖重工業 造船・機械 -7.15
KCC建設 建設 -7.69
双竜自動車 自動車 -27.13
双竜建設 建設 -29.65
大宇造船海洋 造船・機械 -30.80
サムナム石油化学 石油化学 -149.43
 
※CEOスコアのデータを元に作成。韓国の大企業500社のうち、3年連続で利子補償倍率が1倍未満の企業。数字は2015年末時点
ttp://www.sankei.com/world/news/160603/wor1606030011-n2.html
 
119:2016/09/09(金) 20:40:05.73 ID:
>>52
今回潰れた韓進より現代商船の方が数字悪いようだが
まあ韓進みたいのがゴロゴロしてるんだろうな
 
7:2016/09/09(金) 20:05:09.09 ID:
海運だけじゃなく大韓航空も破綻したりしてw
 
16:2016/09/09(金) 20:09:35.25 ID:
>>7
大韓航空も優良資産売却中だって
 
18:2016/09/09(金) 20:11:15.94 ID:
韓国のコンテナ船は万景峰号みたく不法入国の温床になってそうだな。
 
26:2016/09/09(金) 20:13:15.93 ID:
>>18
入国に限らず、不法の温床だろうな
 
24:2016/09/09(金) 20:13:08.69 ID:
異常なダンピングしてたり粉飾しまくってたりで
自業自得やん国の内外に迷惑掛けまくった無能会社

 
27:2016/09/09(金) 20:13:17.19 ID:
もう他の国の荷主は下朝鮮の商船なんか
いつ止まるかわからんのに使わないだろう、
こんなの使って遅延したら損害補償もんだもの
ますます破城への速度が加速中

 
30:2016/09/09(金) 20:14:17.35 ID:
>>27
東亜日報の記事

フォワーダー(forwarder・運送斡旋・船舶の積載空間を割り当てられて荷主の貨物運送契約を代行する会社)役員A氏は、中国上海で勤務する今週初め、急きょ帰国した。

取引を続けてきた外国荷主たちが6ヵ月~1年単位の長期運送契約から、「韓国の船主会社を除いてほしい」と要求し、非常事態と成ったからだ。彼は7日「韓国に対する信頼が落ち、長期契約の場合、現代商船も排除してほしいという要求が多い」と打ち明けた。
 
=管理人補足=
上記記事は、次の記事の抜粋です。
한진해운이 날린 '한국號 신뢰도'.. 현대상선까지 불똥 동아일보 | 입력 2016.09.08. 03:09

(韓進海運が放った「韓国號信頼性」 現代商船まで飛び火)
 
以下、一部をご紹介します。
>現代商船は世界的な景気低迷と物流量の減少、運賃出血競争などで、今年の上半期(1〜6月)、約4170億ウォンの営業赤字を出した。韓進海運のように法廷管理に持つなかったが、実績は韓進海運よりも悪い。
>現代商船は政府の要請で9日から韓進海運に代わって順次船舶13隻を投じる。 これに対して現代商船関係者は「物流大乱を防ぐために緊急投入されたことで得失を問い詰める問題ではない」として「アメリカ路線は既になかった航路なので追加利益を出すことができるだろうがヨーロッパ路線はまだのせる物量規模や日程が確定しなかった」と話した。
>一方、海洋水産部によると、今回の事態と関連して直・間接的被害を受けたり、間接的な被害が予想される企業は、港湾サービス会社、船舶修理会社など289箇所。すべて1万1000人が働いている。ジョボンギ韓国船主協会常務は「一次的には、海運産業が打撃を受けるが、最終的に海運と関連しているメーカーすべて被害を受けるだろう」と語った。
 
28:2016/09/09(金) 20:13:31.05 ID:
部品が届かなくて困ってる工場たくさんあるだろう。
飛行機使えば、とりあえずなんとかなるけど、
企業体力のないところだと命取りになる。
連鎖倒産の大津波が全世界を飲み込むのか、これは。

 
46:2016/09/09(金) 20:18:11.67 ID:
12兆円有利子負債のソフトバンクを見習うニダ!
追いつけ追い越せニダ!
 
48:2016/09/09(金) 20:19:17.93 ID:
>>46
韓国電力会社グループの借金日本円で53兆3800億円!
上には上がいますw
 
60:2016/09/09(金) 20:23:13.77 ID:
>>48
それ、一番外資になってはいけない所じゃねーか?
只でさえ、主要銀行食われているのに、インフラまで食われたら・・・。
 
50:2016/09/09(金) 20:20:27.57 ID:
韓国の造船所の得意先トップ2なのか?韓進と現代は。
であるなら、ただでさえ虫の息の韓国造船業も、
息の根が止まるな。

 
66:2016/09/09(金) 20:25:26.16 ID:
>>50
そりゃそうよ
で、釜山港の2大お得意業者
 
56:2016/09/09(金) 20:22:18.44 ID:
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
国ごと沈んじまえよ

 
67:2016/09/09(金) 20:25:48.33 ID:
韓国政府がケツ持てば、
まるごと沈没は回避できるんだけどねえw

 
82:2016/09/09(金) 20:30:52.66 ID:
これさ、本来なら韓国政府が金だして事態の収拾を図る事案だよね
ここまで無視してるってことは韓国政府の外貨が底を尽きてるか、
事の重大さを全く理解してないか
多分どっちもなんだろうけど
相手が世界中だから徳政令なんて通用しないぞこれw
特にアメリカは米韓FTAがあるからケツ毛まで毟りに来るのは間違いない
金を払えないならインフラ使用権をよこせくらいは言ってくるかもなぁw
 
103:2016/09/09(金) 20:35:59.54 ID:
普通、ここまで経営悪化する前に
メインバンクから経営者と再建チームが
派遣されてくるんだけども。

 
123:2016/09/09(金) 20:40:55.58 ID:
>>103
いっそのことIMFの統治を受けたほうが幸せなのかもしれんね
 
118:2016/09/09(金) 20:40:03.71 ID:
てか負債の利息すら払えてない企業が
どうしてそんなにボロボロ生き永らえてられるのか
 
146:2016/09/09(金) 20:44:48.05 ID:
>>118
ウリが潰れたらもう債権回収できなくなるにだよ
いいニダか?
後でちゃんと返すニダよ
でも今潰れたらもう返せなくなるにだよ

ということをやっているのではないかと
 
127:2016/09/09(金) 20:41:18.42 ID:
大韓帝国末期の再来になるかも?
 
132:2016/09/09(金) 20:42:52.89 ID:
>>127
<丶`∀´>と言う事は、もしかして…
<`∀´>再併合?
 
140:2016/09/09(金) 20:43:52.90 ID:
>>132
今度は順番から行って露助だよね♪
 
131:2016/09/09(金) 20:42:46.94 ID:
徹底的に日本を貶めてアジアの中心に躍り出る。
そして日本に成り代わって世界の尊敬と称賛を浴びる大韓民国。

が自分の在任中に達成できると本当にウネさんは思っていたのかな。
民主党政権や親韓トンキン知事と一歩間違えていたら
有り得たかもしれないと思うとゾッとするわ。
 
187:2016/09/09(金) 20:52:35.65 ID:
>>131
ノムヒョン時代からみたいだぞ。
恐らく向こうの官僚が入れ知恵してたと思うが。
韓米同盟で日本を支配しようとか提案して蹴られて、
民主党政権時に更にホルホルして夢を見たが
安倍政権成立で脆くも崩れたんでパヨクが「安倍政治を許さない」と攻撃。
そんなこんなやってたら自国がまた崩壊危機に成りましたとさw
 
137:2016/09/09(金) 20:43:26.93 ID:
そりゃまさか韓国政府が潰さないと思ってた韓進がこのざまでは、
世界中の港湾関係者が韓国企業を信用などしねーわ
一度でも支払いが滞れば終了

 
182:2016/09/09(金) 20:51:40.01 ID:
確変始まったな~
 
デウ造船倒産
ハンジン海運倒産
サムスンスマホバッテリー爆発
ロッテ脱税

今月中にセウォルは引き上がるのか?
 
188:2016/09/09(金) 20:53:04.11 ID:
>>182
未だに引揚げてなかったのか・・・。
どんだけ無能なんだよ。
本来は、去年の夏には引揚げ完了してた筈なのに。
 
185:2016/09/09(金) 20:52:24.49 ID:
終わりの始まり
 
190:2016/09/09(金) 20:53:47.92 ID:
倒産したら借金は帳消しだなんて考えてんのかね
海外の未払い分だけでも払っとかないと
韓国の船は入港禁止とかやられるんじゃね

 
193:2016/09/09(金) 20:54:09.69 ID:
隣国の不幸は自国のしあわせ
 

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