MIZUHO no KUNI ≪2ch≫特亜ニュース

MIZUHO no KUNI ≪2ch≫特亜ニュース

--/--/----:--更新

スポンサーサイト

上記の広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。

他サイト:注目の動画

毎日クリックで応援をお願いします☆


人気ブログランキングへ
過去のアンケート結果はサイドバーからご覧ください。

他サイト:話題の人気動画&記事

MZIUHO no KUNI 最新記事をチェック!

コメント

  • 91324:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/22(木) 10:22
スクリューとか自前で用意できるようになってから商売はじめたら良いんじゃないかな?
重要部品は日本や国外に頼りっきりじゃん。
これからは全て韓国で作れば、もっと安くなるよw

  • 91343:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/22(木) 13:10
造船業は雇用が大きいから地域経済に与える悪影響が大きすぎる
テヨンは大手を必死で産業銀行(税金)で支えてたけど、それも駄目になった模様
政府債務が急増してるらしくて援助できない、大手が潰れるのはこれからだね

コメントする


暴力的・性的・排泄等の単語を禁止ワードとして設定しています。

また、公人ではない個人名や特定組織・団体の住所やTEL等を含む名誉棄損等に該当する恐れのあるもの、過度な暴力的・卑猥な記入等は、確認後、管理人の判断で非表示とさせて頂きます。
98%以上英数字が含まれるコメントは、投稿不可or非表示となります。ご了承ください。

7/8 禁止ワードですが、現在26ケです。多くは性的な単語です。今後状況を見て増やすこともあります。ご了承下さい。
7/13 禁止ワード設定に入力ミスがあり訂正しました。ご迷惑をお掛けし申訳ありませんでした。

他サイト:お薦め記事

2016/09/2205:30更新

【韓国】世界造船業界の不況で造船所29%廃業!

shipyard-331463_640_20160922035633d7c.jpg 
(イメージです。)


1
:2016/09/21(水) 06:29:50.16 ID:
世界造船業界で不況が続きながら造船所の半数以上が操業を止めたことが分かった。

20日、英国造船・海運市況専門機関クラークソンによると、現在、全世界で稼働中の造船所は402カ所で、最も好況だった2009年931カ所から57%減った。稼働中の造船所は今月に入り最低でも一隻の受注残高がある造船所を意味する。

造船強国の韓日中3カ国のうち、特に中国が大きな打撃を受けていることが分かった。中国は2009年382カ所の造船所が稼働していたが、最近では中小造船所の多くが廃業して現在は63%減となる140カ所にとどまっている。

日本は2008年71カ所の造船所で船舶を建造していたが、現在は17%減の59カ所だけが稼働している。

韓国は2007年66カ所から昨年末47カ所へ28.9%減少した。大型造船所のほとんどが健在するなか中小造船所19カ所が廃業した。

http://japanese.joins.com/article/863/220863.html

他サイト:注目の動画

8: :2016/09/21(水) 07:34:20.57 ID:
日本語の言い回しがおかしい 
チョンソースだったのか

 

2
:2016/09/21(水) 06:32:03.15 ID:
韓国の焼き畑商法の果て
 
3:2016/09/21(水) 06:41:14.80 ID:
価格で中国に負け
質で日本に負け
韓国どうするの?
 
47:2016/09/21(水) 16:21:24.47 ID:
>>3
造船の場合、今では韓国のほうが上。
 
52:2016/09/21(水) 17:08:30.03 ID:
>>47
何が?
 
14: :2016/09/21(水) 08:37:50.85 ID:
そろそろ日韓は一つになったほうがいい
 
20: :2016/09/21(水) 08:54:23.92 ID:
>>14
おことわり
 
4
:2016/09/21(水) 06:42:00.68 ID:
日本の造船業界は合併・統合しただけだわな。
廃業した造船会社があるなんて聞いたことがない。

 
12:2016/09/21(水) 08:01:03.99 ID:
>>4
東日本大震災で被災して統合した造船所も含んでるのかな
日本で受注残ゼロって、少なくとも外航船やってるところで
思い当たる所はないな。
 
7:2016/09/21(水) 06:51:52.67 ID:
建設の溶接工にジョブチェンジできないんだろうな
 
15:2016/09/21(水) 08:41:47.66 ID:
>>7
地元の百貨店を建て直したとき鉄骨はタイで溶接し日本で組み立てた
東南アジアでも出来るようになり
技術も賃金も中途半端な韓国人の行き場は無い
 
10:2016/09/21(水) 07:38:31.33 ID:
戦車のエンジンも作れない韓国は
コンテナ船用のディーゼルエンジン作れるのか?
 
22:2016/09/21(水) 09:01:18.76 ID:
>>10
いまだにピストンリングは一切作れていません
 
30:2016/09/21(水) 11:05:46.12 ID:
>>10
舶用ディーゼルはMANかWärtsiläのどちらか。
ライセンス料さえ払えば、作り方からラインの組立から検査工程まで
教えてくれる。
台数でも排気量でも、累計すると現代重はかなりのシェア持ってる。
 
13:2016/09/21(水) 08:31:05.84 ID:
日本"も"悪化していることを一緒に書いておかないと、
国民が不安で仕方なくなってしまう、と言う典型的な記事だな。

 
18:2016/09/21(水) 08:49:38.68 ID:
疑問なんだが
船ってそんなに需要あるもんなの?
 
28:2016/09/21(水) 09:48:57.69 ID:
>>18
韓国で造ってギリシャが買って韓国が借りて韓国が運用する
造船の売上増える、鉄鋼も使う、港は賑わい雇用対策になる
しかし肝心なギリシャへの支払いが滞り破綻
船売れない、鉄鋼も売れない、港湾仕事減る、
港湾施設も過剰なので建設会社の仕事も減る

調整能力の無い政府、同情しようも無い
 
32:2016/09/21(水) 11:10:01.60 ID:
>>18
そんなにないよ
だから独仏と北欧は設計、米は開発と油田掘削専業、
北欧は海底油田、みたいな感じで分業してる
流れと逆を張って損コいてるのが日中韓
 
36:2016/09/21(水) 11:44:04.69 ID:
>>32
損だろうと何だろうと、日本の輸送は船がメインなのだから、
自分たちの船ぐらいは自分たちで造れないとな
中韓に造船(海運)という生命線を握られるなど、自殺行為でしかない
 
35:2016/09/21(水) 11:43:23.99 ID:
>>18
今は船がダダ余りだから需要はほとんどない
リーマン前とか2013年あたりは好景気で大量の需要があった

海運業界が恐ろしく景気に左右され、造船もその余波が直撃する
韓進海運が潰れたのはこのせい。他のところも船を作る余裕はない
 
19:2016/09/21(水) 08:50:14.82 ID:
いちいち日本と比べんじゃねーよ
 
24:2016/09/21(水) 09:02:05.02 ID:
経営改善計画(別名絵に描いた餅)の
受注予測の本年度進捗が今だ10%って・・
しかもお大事のサムチョン様がアレだから青瓦も見て見ぬふりなんだろうね
それでなくても産銀がらみで支那にまでお説教もらったもんなぁ
 
26:2016/09/21(水) 09:27:02.41 ID:
<丶`∀´> ウリはウニの仲間ニダ
 
34:2016/09/21(水) 11:25:27.81 ID:
>>26
でも主食はんこニダw
 
31:2016/09/21(水) 11:08:39.57 ID:
EUはLPGでないと通行させないって言い出して
日本郵船がしゃかりきになって開発急いでたニュースをだいぶ前に見たけど
未だにディーゼルなのか?
 
37:2016/09/21(水) 11:49:37.68 ID:
>>31
スルザーと三菱UE忘れてたw(どのみちMかWが二強だけど…)

長くなります。
未だにディーゼル以外の選択肢がないんですよ。
ユニフロー掃気の2ストローク(同じ2stでもガソリンエンジンとは構造が違う)は、熱効率が0.55を超えるのもザラ。
ディーゼルだから、タール重油~ガスまで燃料を選ばない。
(ガス直噴は馬力が落ちるので、LNG船はボイルオフと重油も加えて焚く)
原油やケミカルタンカーなら、揮発、爆発性でなければ積み荷が燃料でもある。
ここはご存じの通り。

今はディーゼル+電気推進のハイブリッドが主力。
回転数が定速で遅い(60rpm.前後)、可変が利かないので、エンジンで主軸発電機を回し、ペラやスラスタは大型モーターをインバータ駆動、外洋に出たら主機関と減速段を直結。
シャフトも変速機も不要で、軽量化と省スペースが可能。機関直結を持たない船もある。こんなとこです。

NYKのリカステ・ピースだと、三菱UEのLPGディーゼル、大洋の三相発電機*3連(1は予備)とモーター。
舶用インバータだとヤンマーや西芝(東芝の反対)なんかも中韓に売ってる側。
LNGじゃ重油が欲しいがLPGなら力は充分。
歯車仕掛けの変速機と違って、エンジンの諸元や油種変更(今回だと軽油→LPG)でも対応が容易と。
長くなりました。
 
39:2016/09/21(水) 12:31:35.61 ID:
>>37
何だ…結局ヨーロッパも日本追い出そうとして
自分たちの首が締まって空文化した格好か
車のディーゼルが悪者扱いされて船舶の方が悪いと
転嫁しようとキャンペーン張った上で失敗したなら
なんともバカみたいな話だな
 
55:2016/09/22(木) 00:59:41.46 ID:
>>39
あぁ、そっちの勘違いか。
×日本を追い出そうとしてた。
○そもそも国内海運はFOC船で日本船籍はわずか

VLGC(LPG船)はタンク都合で全幅37mあり、パナマックス32.3m=106ftで、パナマ運河は通れなかった。
航路が北米→大西洋→ケープタウン→インド洋→マラッカ海峡→日本だと、燃料消費が大きく(LPGは7気圧掛けると液化=体積1/7にしかならない)、海賊被害のリスクも増大する
それが拡幅工事が終わって+17mの全幅49mまで通航可になったので、メキシコ湾→太平洋横断の方が近いし、諸々差し引いても少し安い。
で、最初の通航がリカステ・ピースだった、だけ。
多分、排ガス規制的な物が存在するって誤解なんだろうけど、そんなものはないし、PSCもイチイチ確認してない。
 
43:2016/09/21(水) 15:00:36.02 ID:
UEなんてマイナーエンジン三菱以外で使ってるのか?
 
49:2016/09/21(水) 16:29:25.52 ID:
>>43
UE形式のエンジンはMHIだけでなく、
わずかながらライセンシーも作ってるよ
 
44:2016/09/21(水) 15:35:19.62 ID:
日本の造船企業の竣工量シェアトップ6

今治造船グループ 2998370トン
ジャパンマリンユナイテッド 2616446トン
大島造船所 1295272トン
名村造船所グループ 1168178トン
常石造船 731264トン
新来島どっくグループ 692351トン

大手は既に上位に居ないで、中小企業のみ
ジャパンマリンユナイテッドは IHI+川重+住友+日立

造船業界は日本の大手が事実上の撤退で、ここ20年は新技術が無い
支那チョンはパクル技術が無い状態で、
チョン国の財閥造船企業と日本の中企業が戦っている段階
チョンの大企業は日本の財閥系造船がチョンの安値で苦しんだ、
30年前と同じ状態。
 
45:2016/09/21(水) 16:07:18.81 ID:
>>44
ジャパンマリンユナイテッド(JMU)は 川重は参加してない。
JFE(旧 川鉄+日本鋼管)の造船部門。
日立 住友では何か解らんだろ。
これも日立造船と住友重機械の造船部門。
もちろんIHIの造船部門だけ。

ちなみに川重の造船部門は 三井造船と経営統合しようとしたが、社内の内紛で潰れた。
また三菱重工も 一応 造船業としては残ってるだろ。菱重は、こういうローテクな船に関しては今治造船と提携してる。

かつての大手造船は 防衛や観測や資源探査など官公需要にシフト。電機のNECや富士通と同じ流れ。
で、中韓と競う大手造船業は こういう瀬戸内海西九州系の会社ばかりになった。
瀬戸内海西九州系も 合併再編を繰返し、海外にも造船所を多数持ってる。
 
46:2016/09/21(水) 16:18:57.70 ID:
日本は、本当は空いているドックで大型クルーズ船を
3年ぐらいかけてコツコツと建造するのが良いのだが、
重工が主導しないかな。
JR九州のななつ星の客室で見せた鉄の塊の中に
高級な造作をしつらえる技術は大したものだが、
あれを活かさない手はない。
 
51:2016/09/21(水) 16:38:35.06 ID:
>>46
つアイーダ2隻
三菱重工が、久しぶりにクルーズ船会社から受注したら、
MRJや原発よりもさらに酷い結果になりましたが
 
54:2016/09/22(木) 00:40:16.11 ID:
>>46
いや、クルーズ船てカジュアルクルーズが9割だから
重厚な調度じゃなくて、金メッキにド派手な色彩の
成金趣味丸出しのが受ける世界だから
アイーダはカジュアルクルーズなのに、
勘違いして重々しい調度をしつらえて、ダメだし食らってる状態
さっさと作らんと、たまにフロア責任者が変わって
「ハイ!昨日までの全部忘れて」
 
53:2016/09/21(水) 19:19:02.68 ID:
だから釜山と仁川のボッタクリタクシーが激増してるのかw
 

毎日クリックで応援をお願いします☆


人気ブログランキングへ
過去のアンケート結果はサイドバーからご覧ください。

他サイト:話題の人気動画&記事

MZIUHO no KUNI 最新記事をチェック!

コメント

  • 91324:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/22(木) 10:22
スクリューとか自前で用意できるようになってから商売はじめたら良いんじゃないかな?
重要部品は日本や国外に頼りっきりじゃん。
これからは全て韓国で作れば、もっと安くなるよw

  • 91343:
  • (^v^)Y:
  • 2016/09/22(木) 13:10
造船業は雇用が大きいから地域経済に与える悪影響が大きすぎる
テヨンは大手を必死で産業銀行(税金)で支えてたけど、それも駄目になった模様
政府債務が急増してるらしくて援助できない、大手が潰れるのはこれからだね

コメントする


暴力的・性的・排泄等の単語を禁止ワードとして設定しています。

また、公人ではない個人名や特定組織・団体の住所やTEL等を含む名誉棄損等に該当する恐れのあるもの、過度な暴力的・卑猥な記入等は、確認後、管理人の判断で非表示とさせて頂きます。
98%以上英数字が含まれるコメントは、投稿不可or非表示となります。ご了承ください。

7/8 禁止ワードですが、現在26ケです。多くは性的な単語です。今後状況を見て増やすこともあります。ご了承下さい。
7/13 禁止ワード設定に入力ミスがあり訂正しました。ご迷惑をお掛けし申訳ありませんでした。

他サイト:お薦め記事

2016-11-26 移転しました。
http://mizuhonokuni2ch.com/


スポンサードリンク

スポンサードリンク

お知らせ

 10/13 相互リンク等のメールをいつもありがとうございます。お手数ですがURL・RSSの記載を必ずお願い致します。
9/9 メールフォームからご連絡をありがとうございます!該当の個人情報は削除しました。
7/1 コメント欄の禁止ワードを強化しました。
※アンケート内容のリクエストがありましたらコメント欄やCONTACTからご連絡下さい。

為替


外国為替相場は Investing.com 日本 によって機能されている。

ブログランキング & フォローボタン

毎日クリックで応援をお願いします☆

にほんブログ村 2ちゃんねるブログ 2ちゃんねる(政治・社会)へ
にほんブログ村
  
人気ブログランキングへ

カテゴリー

天気予報

記事・記事イメージについて

読み易くする為、句読点改行の追加削除、語句によっては当て字への変換をしています。 画像イメージは、著作権free画像や動画サムネイルを使用しています。
掲載している画像の著作権・肖像権等は各権利所有者に帰属致します。権利を侵害する目的ではありません。記事の内容や掲載画像等に問題がありましたら、各権利所有者様ご本人が直接ご連絡下さい。確認後、対応させて頂きます。

表示確認について

ブラウザ:IE9-11、クローム、Firefox,os:vista-win8.1 での表示確認を行っております。IE6には対応していません。ご了承下さい。

アクセスカウンター

アンケート結果

ショッピング & スポンサードリンク



上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。