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  • 96273:
  • (^v^)Y:
  • 2016/11/03(木) 03:31
まさかお前等は日本と同等だとでも思ってたのか。
日本より100年も遅れた国が韓国だよ。

  • 96274:
  • 朝鮮人臭いわ:
  • 2016/11/03(木) 03:37
昔は、バカでもチョンでもと
バカができることなら、チョンでもできる
だったが、最近は朝鮮人はバカができることすら
できないくらい無能になってきています
さっさと半島ごと、沈めてほしいものです

  • 96279:
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  • 2016/11/03(木) 08:46
ドキドキ黒ひげゲームの国。
穴が残り一つですよw

  • 96285:
  • (^v^)Y:
  • 2016/11/03(木) 09:14
元々国家運営能力なんかないじゃん、当然、平時で能力不足なんだから危機対応の力なんか欠片もない
民族教育では世界一優秀な民族らしいけど、実際は失敗ばかり繰り返す愚民国家なんだよな
今回も間違いなく政府の対応は失敗するね

  • 96291:
  • (^v^)Y:
  • 2016/11/03(木) 11:06
韓国が成り立たないなら北の同胞と手を組めばいいじゃないw

  • 96292:
  • (^v^)Y:
  • 2016/11/03(木) 11:17
韓国から少しでも遠くへ行きたい。 それはどこの業種でも同じこと。

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2016/11/0301:15更新

【韓国】もしかしてとは思ったが…「実のない」造船業構造調整 日本などのライバル国は遠く先へと進もうとしている

lego-1696427_640.jpg 
(イメージです。)

1
:2016/11/02(水) 20:06:44.36 ID:
「主要な景気敏感業種の構造調整第1段階作業は大枠で一段落した」。

先月31日、韓国財政企画部の崔相穆(チェ・サンモク)第1次官が造船・海運業の競争力強化策を発表する中で述べた言葉だ。「一段落」とはある程度の段階を終えたという意味だ。ところがこの日の政府が発表した内容を見ると何を一段落させたのか理解し難い。

最大の懸案だった「造船ビッグ3(現代重工業・サムスン重工業・大宇造船海洋)」の体制再編内容は発表に含まれていなかった。状況が最も厳しい大宇造船海洋を公共発注等を通して「延命」させて長期的に民営化するとだけ明らかにした。だが、大宇造船海洋を市場でいつ、どのように売却するかについての具体的なロードマップはなかった。今後の状況を見守るという「分かりきった話」がすべてだった。

市場の反応は「もしかしてと思っていたがやはりそうだった」だ。ある造船業界関係者は「造船会社がすでに進めている既存の自救案から一歩先に出ることができなかった」と話した。しかも、最も急がれる造船業の場合、マッキンゼーに依頼したコンサルティング報告書が完成していなかったという理由で遅れた挙句に出した対策だったが、「焼き増し」が大部分だった。

百歩譲ってすでに終わったこととしよう。それなら政府は構造調整に関して今後何を行うつもりなのか。第1段階作業が一段落したというからには第2段階、その後どんな対策を出すのか、だいたいの下絵を描いておくべきだった。ところがチョン・マンギ産業通商資源部第1次官は「今後、市場状況の変動をモニタリングしていく」と述べた。鄭恩甫(チョン・ウンボ)金融委員会副委員長は「あえて時期的に分けるなら、第1段階を2018年までと考えている」と付け加えた。

2018年までは構造調整に関して他の政策を出すつもりはないということに他ならない。その年には新しい政府がスタートする。敏感な事案を次政権に先送りしようとするものではないかという批判が説得力をもっている理由だ。すぐに政界からは次のような指摘があがった。「国民の党」政策委員会の金成植(キム・ソンシク)議長は「経済部署が自分の任期中だけは何も起こらないでほしいと思う気持ちで『爆弾回し』をしているのと変わらない」とし「構造調整に対する責任ある対応も、骨身を削る努力で造船業を再生させようとする道も見受けられない」と話した。「崔順実(チェ・スンシル)事態」の余波に伴う政策動力の弱化が現実化しているのではないかと憂慮する声も高まっている。延世(ヨンセ)大経済学部のソン・テユン教授は「大統領選挙を控えている上、政治的イシューが重なって構造改革や景気対応に向けた政策推進力が大きく落ちた」と診断した。

奇しくもこの日、日本1~3位の海運会社である日本郵船(NYK)、川崎汽船(Kライン)、商船三井(MOL)はコンテナ部門の合併を電撃発表した。韓国がさまざまな理由で構造調整の「ゴールデンタイム」を浪費している間、日本などのライバル国は遠く先へと進もうとしている。

ハ・ナムヒョン経済部記者

http://japanese.joins.com/article/281/222281.html 
 
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29:2016/11/02(水) 21:44:02.39 ID:
>>1
韓国はいつもこうだな
走ったあとで気づく、そしてその時にはもうすでに遅い。
調子こいて全力で設備投資していた時に気づくべきだった。

 
2:2016/11/02(水) 20:07:19.88 ID:
韓国にとって日本なんてもう誰もライバルと見てないし関心ない
あるのはAVくらいだろう

 
7:2016/11/02(水) 20:10:11.71 ID:
>>2
そらそうだ。韓国のライバルは北朝鮮やソマリア
 
3:2016/11/02(水) 20:07:37.53 ID:
もしかしてとは思ったが…実の出ないつもりで思い切り放屁
 
6: :2016/11/02(水) 20:09:55.49 ID:
火のないところに煙はたたぬ 
実の無いところに臭いはたたぬ
 

4
:2016/11/02(水) 20:08:03.45 ID:
日本とかが先に進んでるんじゃなくて
韓国が後ろからくる滅亡に足を引きずられてるだけですがな

 
5:2016/11/02(水) 20:09:37.88 ID:
>>4
だって韓国人は、永遠の低能ですから。
 
9:2016/11/02(水) 20:14:01.98 ID:
「もしかしてウリが間違ってるの?」

↑こんなの朝鮮人じゃねえっつーの
 
10:2016/11/02(水) 20:14:43.67 ID:
>ところがチョン・マンギ産業通商資源部第1次官は「今後、市場状況の変動をモニタリングしていく」と述べた。

あーw
こういうの聞くと、日本の民主党政権時代、急速に進む円高の対応を
聞かれた無能な蔵相が「市場の動向を注視していく」というワケワカラン発言して
思いっきり円高放置した悪夢を思い出しますなあw
 
11:2016/11/02(水) 20:20:30.21 ID:
>日本などのライバル国
 
そんな大風呂敷広げるからしんどくなるんだよBAKA
 
12:2016/11/02(水) 20:21:51.45 ID:
不当廉売してただけだからな
 
15:2016/11/02(水) 20:31:11.45 ID:
別にライバルになった覚えはないわw
 
21: :2016/11/02(水) 20:44:24.41 ID:
日本は日本で独自の道を行ってるから 
何の関わり合いもないよ
 

17
:2016/11/02(水) 20:38:02.81 ID:
おいおい ついこの間、
我が国の造船業は、技術的にも受注量ででも
日本を完全に凌駕した ってホルホルしてたんじゃねーのかよ

 
18:2016/11/02(水) 20:41:25.34 ID:
韓国の造船・海運業が正しい体制じゃないことは
素人でも知ってた

 
19:2016/11/02(水) 20:42:16.58 ID:
ライバルだと、笑わせる。
日本もいい加減に技術教えても感謝しない国など関わるな。

 
20:2016/11/02(水) 20:44:00.12 ID:
既存の魔改造船を摘発すれば簡単に需要が増えるよ
 
24:2016/11/02(水) 20:59:38.92 ID:
クネちゃんは国内問題は全て内政大統領に任せて手を引いたからなw
 
27:2016/11/02(水) 21:34:05.74 ID:
>>24
実権の無い大統領なんて外交儀礼上の役割しかないから、
中身のない首脳会談をしても仕方ないと思うけど、
中国も首相は党内序列がそんなに高くないから、同じことか・・・
 
25:2016/11/02(水) 21:24:24.43 ID:
ほんの一時とはいえホルホルできたじゃん
それでよかったと思え

 
26:2016/11/02(水) 21:30:25.00 ID:
つか、日本の海運がそんなことになってることを
この板で知る俺
 
28:2016/11/02(水) 21:41:48.52 ID:
平昌オリンピックまで持たないなw
前代未聞のオリンピック暴動が起きるだろうwwww

 

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